在日前荷兰鹿特丹举行的世界氢能峰会（World Hydrogen Summit）上，BEH2YDRO公司对外推出了其100%纯氢发动机，用于重型应用领域。

BEH2YDRO公司是Anglo Belgian公司（ABC）和比利时海运集团(CMB)旗下CMB技术公司（CMB.Tech）的合资企业，这是BEH2YDRO公司继2020年9月成功推出双燃料发动机后，该公司又推出了100%氢燃料发动机。

CMB技术公司首席执行官Alexander Saverys介绍说，“随着这种单燃料氢发动机的推出，我们在开发BEH2YDRO发动机方面又迈出了重要的下一步，现在能为诸如航运、发电、火车等广泛的重工业应用提供双燃料和单燃料氢发动机。”

这种为重型应用而开发的100%氢燃料发动机，功率范围为1-2.6兆瓦，目前有6缸和8缸的直列发动机以及12和16缸的V型发动机。作为主驱动器或与交流发电机结合使用，这些氢发动机是船舶、钻井平台或其它海上应用的可靠和100%环保的能源来源。

据BEH2YDRO公司称，氢燃料发动机的最大成本是氢的供应和储存。由于这些组件的产量不足，所有阀门、管道和传感器价格仍然相当昂贵，但预计未来几年价格将大幅下降。同时，该发动机的调整也相当有限，需要成为电机专家才懂调整，大成本主要在气体导管中，以一种安全可控的方式将氢气带到发动机中。随着消费量的增加，预计该成本也将在未来几年急剧下降。

此外，BEH2YDRO氢发动机还非常通用，在氢中没有轻微杂质的问题。例如，还可以用来回收废氢而不是燃烧掉。BEH2YDRO 100%氢发动机采用成熟的技术，设计能确保长期高效的运行。除了使用寿命长之外，氢发动机还非常易于维护，能为船东和船舶运营商节省成本和时间。

ABC公司首席执行官Tim Berckmoes指出，“我们可以说，BEH2YDRO内燃机使用100%氢气，是一个真正的里程碑，这种零排放以及高效和简单的概念，能适用于众多应用。”

BEH2YDRO公司结合了多燃料发动机制造商的技能和领先航运公司的洞察力，诸如航运、铁路和发电等这样的许多行业都需要技术来实现能源转型。

早在2020年，BEHYDRO公司就开发并推出了双燃料氢发动机，它们使用85%的氢气和15% 的传统燃料运行，使所有者或用户减少对化石燃料的依赖，并将CO2排放量减少多达85%。由于采用了双燃料技术，即使没有可再生能源或氢气，发动机也能继续供应电力。

值得一提的是，CMB技术公司已在安特卫普港建造了一个加氢站，此外，在Namibia有一个更大的项目正在进行中。

CMB表示：“氢气加注站是未来运输必不可少的设施，在未来，氢气加注站或将成为必需品，而我们的目标是成为氢技术及加注领域的标杆，将其推向大规模工业应用，尤其是海运业。”