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风电安装船+风电运维船,均实现关键节点
2022-06-08分类:风电运维 / 风电运维来源:龙船风电网阅读数:( )
【CPEM吉瓦风电网讯】


6月6日上午,在招商工业海门基地1号船坞成功举行了CMHI-238-1 “SEAWAY VENTUS”自升自航式风电安装平台建造项目的合拢仪式, SEAWAY 7 ASA 船东方代表、DNV 船检代表、招商工业海门基地领导班子成员、各部门领导以及现场项目组成员出席此次仪式。



据悉,该项目于2021 年11 月25 日开工。


CMHI-238-NG14000XL-G项目是海门基地为OHT承建的自升自航式风电安装平台,该平台总长142米,型宽50米,型深11米,配备可容纳130人的生活平台及直升机甲板。平台入籍DNV,挂旗国为挪威,吃水6.2米,设计航速10节,甲板可变载荷8750吨,主甲板净空面积4600㎡,载荷10吨/㎡,主吊机起吊能力为2500吨@30米,其中吊臂具有伸缩功能1600吨@48米。配有4条桁架式桩腿,其桩腿全长109米,作业水深最大65米,设计最大气隙为30米,升降系统配有96个齿轮箱,每个齿轮箱额定工作载荷为585吨,单腿齿轮箱按照4排*6个布置,其升降系统速度为0.8m/min。



同时,该平台配置DP2系统,推进系统全部为电力推进,艉部设置3台3500千瓦全回转推进器,艏部设置1台3000千瓦侧推和2台3000千瓦伸缩推,且其中1台伸缩推在回收状态下可作为侧推使用,能灵活有效地满足使用需要。配置4台额定功率3360千瓦、2台额定功率1760千瓦的发电机和1台750千瓦的应急发电机。为满足燃气排放TIEⅢ要求和排放控制区(ECA)的特殊要求,每台发电机均配置了SCR系统,以降低氮氧化物的排放,并可以使用低硫油、生物油减少硫化物的排放。



6月7日,在招商工业海门基地1号船坞举行了风电运维船1号船建造项目的合拢仪式,IWS船东方代表、DNV 船检代表、招商局重工总经理室领导班子、各部门领导以及现场项目组成员出席此次仪式。



该项目是海门基地为Awilco承建的风电运维船,该船长90米,船宽19.6米,设计航速13节,可为含船员及风场运维技术人员在内的120人提供转运和30天以上的海上生活和作业支持,满足C-2,V-2的船舶舒适度等级,可为船员和技术人员提供优质的海上生活起居和娱乐场所;该船船型为双尾对称设计,采用柴电电力推进和直流母排配电系统,并于艏艉各匹配两台全回转推进器,靠泊及操纵性能优异,结合艉部多层甲板的集装箱堆放区域和集装箱转运系统,可实现风场设备及备件的高效存储和运输;该船另配备直升机甲板、工作艇(子船)及艉部CTV接驳平台,人员运输及调配效率极高;本船匹配DP2动力定位系统及麦基嘉3D波浪补偿传送舷梯,起货设备同样配备麦基嘉3D波浪补偿主吊,可实现严苛海况下的人员转运及风场维护作业,安全性能及工作效率远高于同类船舶。


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